比特币挖矿禁令后，中国大力建电动汽车充电桩
发布时间：2021/08/06 丨 文章来源：未知 丨 浏览次数：
中国禁止加密货币开采后闲置的水力发电能力创造了绝佳机会 电动汽车（EV） 不断变化的网络增长，创造条件，可以进一步推动所谓的新能源汽车的普及。
对消耗能源的加密货币矿场的禁令可节省超过 50 太瓦时 (TWh) 的电力，足以为一个拥有 100 万居民的工业化城市供电 33 年，或支持 1000 万辆特斯拉 Model 3 每年一次周充电。
“这对中国经济来说是双重好消息，”私募股权公司统一资产管理合伙人曹华表示。“打击耗电的比特币矿场，利用过剩产能支持未来移动出行的发展，是中国努力实现碳中和目标的最好例子。”
这 中国政府禁止加密货币挖矿，表面上结束 对他们使用的电量的担忧 为了解决被称为“采矿”的复杂问题，贵州、青海、内蒙古、 新疆、云南和 四川关闭服务器群。容量使用的转变可能会改变中国政府在全球最大的汽车市场推广电动汽车的计划。中国道路上五辆汽车中的三辆 根据瑞银的预测，到 2030 年可以由非化石燃料提供动力，相比之下 同年在美国实现 50% 的电气化目标.
中国的农村地区，特别是水电资源丰富的四川和云南省，可以利用丰富的电力建设足够的充电站， 减少电动汽车用户的里程焦虑。
“里程焦虑是[一个关键问题]，现在电动汽车以比预期更快的速度进入市场，”华北理工大学汽车工业研究中心分析师大卫·张说。“非常需要在全国范围内更广泛地分布充电设施，以支持不断增长的电动汽车销量。”
贵州是中国南部多山的省份，拥有一些加密货币矿场，它首先成为支点，上个月宣布计划今年建造至少 4,500 座电动汽车充电桩，明年将建造 5,000 座，2023 年将建造 5,500 座.
根据剑桥大学编制的比特币电力消耗指数，中国拥有全球加密货币矿场 70% 的计算能力，估计全球每年使用 80 TWh 的电力。
“省政府现在鼓励我们拥有电动汽车，”今年 25 岁的贵州人刘龙军说，他计划购买人生中的第一辆汽车。“我们还希望汽车制造商提供折扣或奖励以促进销售。”
这个拥有 3800 万居民的省份是中国人均收入最低的省份之一，到 2023 年将拥有 3.8 万个电动汽车充电桩，充电容量为 160 万千瓦时。届时，每个城镇至少要有一个充电桩，按照省政府的规划，大型购物中心至少有20%的停车位要预留给安装了充电桩的电动汽车。
“制造商已经从这些政策中汲取了灵感，”苏州 Hazardtex 的高级管理人员戴维斯张说，该公司是一家提供专用汽车电池的能源解决方案提供商。“我们正在考虑扩展到这些领域，因为他们可能会推出更多激励措施来吸引生产符合其环境政策的产品的公司。”
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）的数据，截至 6 月底，中国拥有 195 万个公私充电桩，比 2019 年增加 47.3%，其中 72.3% 的基础设施集中在前 10 名北京、上海、广州等地区。
“中央政府在农村和欠发达地区推广电动汽车的计划尚未起飞，因为充电基础设施仍然不足，”上海独立分析师高申表示。“地方政府也在努力鼓励汽车制造商和电池生产商投资建设充电桩。”
充电站需要大量的初始投资和长期的回报，从 5 到 10 年不等。去年年中，政府提出了在农村推广电动汽车的举措，重点是充电基础设施建设。
通用汽车、大众汽车以及小鹏汽车和蔚来等智能电动汽车初创企业都在斥资数十亿美元在中国建设充电桩。大众汽车是第一家在中国建立组装厂的外国汽车制造商，其目标是到 2025 年在中国建造 17,000 个桩。
“对更好电池的竞争也变得越来越激烈，”Hazardtex 的张说。“更长的行驶里程（一次充电）将使电动汽车对中国司机更具吸引力。”
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